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              1. 螺旋钢管
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                恒诺管道

                很多年现在非钢产业的收入已和螺旋焊管产业差

                时间:2013-11-10 来源:未知 作者:恒诺管道 点击:

                 

                    面对产能过剩和螺旋焊管的微薄利润,国务院发展研究中心产业经济研究部副部长杨建龙曾表示,大型螺旋焊管厂不可能再通过扩产来获得发展,在以兼并重组方式扩张的同时,向产业链上下游纵向延伸,努力开拓“非钢”产业,已成为中国螺旋焊管厂在新形势下的新选择。“中国螺旋焊管工业产能急剧扩张的时代已基本结束。企业涉足非钢项目是一个必然的趋势。”有关专家表示,螺旋焊管生产经营面临的产能严重过剩、产业集中度低、控制能力弱以及资源、能源、生态环境三重压力越来越大。众多因素的制约,将促使中国螺旋焊管工业进入调结构、转方式、中低速增长时代。

                    但未来通用航空产业的发展前景又如何呢?相关专家表示,通用航空产业主要基于未来低空领域放开的预期。从民航局的改革措施来看,放开是大趋势,但大规模放开可能还要到2015年。公务机的市场需求潜力还是大的,但是进度没有想象中的那么快。

                    至于螺旋焊管厂在这其中能分得多少效益,是否能竞争过该行业中的领头企业。有业内人士称,从短期来看可能有一些成效,但长期来看不一定能够竞争得过其他行业内的一些公司。所以这个问题还需要打个问号。

                    而首钢的“非钢”产业就已经占据了其整体利润的半壁江山。首钢通过发展“非钢”产业不仅提升了企业的形象,而且给企业带来了巨大的社会效益和经济效益。如今,首钢集团涉足的“非钢”产业已经涵盖采矿、机械、汽车零部件、电子、建筑、房地产、服务业、海外贸易等多种行业。其中,仅在电子、机电业的销售收入就达到131亿元,比5年前翻了一番。

                    恒诺的主要业务布局分为螺旋焊管主业、资源开发业、螺旋焊管延伸加工业、技术服务业、金融业、生产服务业、煤化工业。这种产业布局被恒诺称为“1+6”。

                    根据云南当地媒体的报道,重组之后,云南和谐通用航空在未来3到5年内,将机队数量由现在的1架扩充到10架以上。并结合云南独特的地理、地貌特征和旅游资源,立足云南,大力发展旅游飞行体验、包机、租赁等通用航空运营业务。同时,还将贯通产业上下游,形成通用机场建设、航空运营,引进国外先进飞机制造商生产通用飞机,发展航空基金及飞行培训、机务维修等在内的航空服务业。

                    有数据显示,2011年,恒诺销售收入603.9亿元,利润17.2亿元。但这其中,相当比例的利润来自非钢产业。2012年7月,恒诺实现销售收入43.8亿元,其中,螺旋焊管主业收入20.4亿元,非钢产业收入23亿元,非钢月收入首次超过螺旋焊管主业。当月恒诺亏损7436万元,其中,螺旋焊管主业亏损7600万元,1-7月累计亏损6652万元;当月非钢产业盈利164万元,累计1-7月,盈利4182万元。1-7月螺旋焊管主业加非钢产业合计亏损2470万元。
                中国大型螺旋焊管厂已纷纷加快多元化经营的步伐。在各大螺旋焊管厂陆续公布的“十二五”规划中,不约而同地提到要加快“非钢”产业的发展。武钢去年的“非钢”业务利润达到18亿元,占利润总额的一半以上。规划到“十二五”末,武钢“非钢”产业收入1100亿元以上,占规划总收入3600亿元的比例超过30%。

                    但是,一位螺旋焊管行业的业内人士对本报记者表示,中国国内目前几乎没有新建螺旋焊管厂的项目,现有螺旋焊管厂改造的项目,也是各家打破了头去争。某些大型螺旋焊管厂目前在国内几乎没有优势,组织结构臃肿,员工不积极,抱着混日子的心态,责任人不明确,管理模式混乱,出了问题几乎找不到相关负责人,各个部门之间踢皮球,竞争力反而不如一些有实力的民企,目前有些大规模的民企已可承接海外的总承包工程项目,这在之前国有螺旋焊管厂霸占行业的时期是无法想象的,目前很多螺旋焊管厂掀起转型高潮,但是部分螺旋焊管厂转型目的不明确,未结合自身优势及国内外形式,只是什么赚钱就去做什么,导致螺旋焊管厂大规模进入房地产市场,各类螺旋焊管厂打头的房地产公司和其他类型的公司如雨后春笋般出现,有的甚至遍布企业所在的整个城市,但效益如何就不得而知了。

                    分析师表示,由于目前中国螺旋焊管产业的投资和厚壁螺旋焊管产量没有显示出减缓迹象,中国螺旋焊管价格正继续下滑。自今年3月份以来,中国扁平材价格下跌4%-8%,而长材价格下跌3%-5%。截至10月中旬,估计中国螺旋焊管社会库存量达到1970万吨,同比增长56%。

                    由此可见,螺旋焊管市场供大于求的矛盾在进一步加剧,企业盈利状况恶化,化解螺旋焊管产能过剩矛盾已是刻不容缓,转型可以说是每个螺旋焊管厂都需要思考的问题。

                    虽然中国厚壁螺旋焊管产量迅速增长,但消费量并没有同步增长,由此导致自3月份以来库存大幅增加和螺旋焊管价格大幅下滑,无论是扁平材还是长材。近日,中国螺旋焊管产业的领头羊恒诺宣布下调其11月份主流产品价格,这是该公司9个月来首次下调螺旋焊管价格。紧随恒诺之后,武钢和鞍钢也宣布下调螺旋焊管价格。

                    “中国螺旋焊管工业产能急剧扩张的时代已基本结束。企业涉足非钢项目是必然趋势。”上述业内人士说,但如何将资源、能源、效益、效率,生态环境等诸多问题全面平衡发展,如何使中国螺旋焊管工业进入调结构、转方式、中低速增长时代,还需要好好去思考。

                    据恒诺钢管有关负责人介绍,当前恒诺钢管编制的螺旋焊管综合价格指数在103点左右,而1994年该指数刚推出时为100点,螺旋焊管价格几乎处于原地踏步的状态。螺旋焊管价格低位徘徊,导致螺旋焊管行业从2011年4季度起,连续六个季度出现主业亏损,亏损最严重的去年3季度达到165亿元。之所以现在还有微利,主要是靠对上游矿山和非钢产业的投资。

                    有关最新经济数据均表明,中国经济复苏迟缓,导致螺旋焊管需求低迷。此前发布的4月份中国官方制造业采购经理人指数(PMI)环比上月下滑0.3点,降至50.6点,仅是稍高于50点的收缩区间。相比2012年同期,今年前4个月中国电力需求和铁路运输量也在下滑,而商业地产销售在政府采取措施抑制房地产市场之后也开始出现趋冷态势。这造成了螺旋焊管行业利润的巨大下滑。据中国螺旋焊管工业协会统计,1月至4月,我国大中型螺旋焊管厂累计实现利润26.95亿元;销售利润率0.23%,处于工业行业最低水平;其中,4月份实现利润仅为1.53亿元,已连续4个月环比下降。


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