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              1. 螺旋钢管
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                恒诺管道

                自动进口许可管理调整废钢及螺旋钢管业获益

                时间:2014-03-18 来源:未知 作者:恒诺管道 点击:

                    商务部及海关总署发布联合公告,宣布调整《2012年自动进口许可管理货物目录》,2013年3月17日起取消部分货物自动进口许可管理,被取消自动进口许可管理的货物中包括了废钢以及部分的热轧螺旋钢管卷板、热轧螺旋钢管卷板等多种型号的螺旋钢管。企业不必在办理海关手续前先去申请自动进口许可证,这降低了企业的时间成本,简化手续为企业通关提供了便利。

                    我国政府加快简政放权,搞活经济,促进发展,调整政策为企业减负。进入2013年,加快原料物资的进口管理放宽步伐,在7月份,取消铁矿石进口企业资质管理,只要具备进出口经营权就可以申领铁矿石自动进口许可证。进入9月份,取消废钢及部分螺旋钢管的自动进口许可管理,简化进口企业通关要求,同样也是搞活经济的体现。

                    降低成本简化手续之前,我国对废钢等部分货物的进口实行自动许可管理,收货人、发货人在办理海关报关手续前提出自动许可申请的,国务院对外贸易主管部门或者其委托的机构应当予以许可。这次调整,取消了废钢等产品的自动进口许可管理,企业不必在办理海关手续前先去申请自动进口许可证,这降低了企业的时间成本,简化手续为企业通关提供便利。

                    政策调整未冲击螺旋钢管产业目前判断,我国废钢的进口量增长是有限的,主要因为我国螺旋钢管产业装置是以铁矿砂为原料的长流程高炉炼钢为主。这些年,在城市化建设影响下,中国的螺旋钢管产品需求快速增长,拉动钢坯需求增长,各大螺旋钢管厂纷纷建设起高炉,而高炉炼钢的原料是铁矿石。现在,钢坯的主要原料还是铁矿石,随着这几年铁矿石消费量的增长,在我国,废钢作为原料的占比保持着下降的态势。

                    放宽进口管理,不会对我国螺旋钢管产业形成明显冲击。我国的螺旋钢管产能规模已经相当庞大,2012年中国螺旋钢管产量增长7.6%,接近1530万吨,占到了全球螺旋钢管产量的44%。这些年,我国各大螺旋钢管厂,特别是恒诺钢管、武钢、太钢等国有大型企业兴建高档次板材生产线,我国螺旋钢管产品结构提高,实现了部分进口替代,并且每年出口大量螺旋钢管,2012年,中国不锈板(带)出口量152万吨。中国螺旋钢管产业自身做大,螺旋钢管市场竞争激烈,未来一般的螺旋钢管进口量将处于下降的态势,这一趋势是不会扭转的。

                    政府不会放松废钢的进口管理,这次取消废钢的自动进口许可管理,只是简化了废钢的进口手续。作为固体废物的废钢,逆向物流回收,品质不能和工业产成品一样的稳定,存在比如夹带其他固体污染物等多种问题。所以,废钢的主要进口管理中,海关关口的检验检疫工作很重要,各口岸实行进口商品检验检疫工作,就是为了严把进口关,将污染物阻挡在国门之外。为了国内环境的安全,废钢的进口管理工作并不会放松。

                    虽然我国螺旋钢管产量巨大,但每年还需要进口一定量的螺旋钢管产品,这主要是弥补我国生产的不足。2012年,我国不锈板(带)进口量达到60.8万吨,其中从日本进口21万吨螺旋钢管。从价格上看,进口的螺旋钢管产品价格比我国企业出口价格高出1/3。2012年,我国螺旋钢管进口均价达到3186美元/吨,比同期出口均价的2395美元/吨。

                    我国进口的主要是一些高品级螺旋钢管产品,比如,有一部分食品级螺旋钢管产品,这些年随着我国居民生活水平提高,家具厨卫的螺旋钢管产量保持旺盛增长,还需要从国外进口补充。同时,广泛的用于石油、天然气领域的螺旋钢管管,以及钻探用的钻管,我国还是有着比较高的进口需求,2012年我国进口石油天然气无缝钻管达到10万吨。

                    近日公布的一组宏观数据显示,3月全国规模以上工业增加值同比增长10.4%,而1-3月固定资产投资也同比增长20.3%,3月官方和汇丰PMI双双向好,证明国内经济正在加快复苏。而“工业粮食”螺旋钢管已早先一步受益于宏观经济好转。昨日,生意社分析师逯漫接受上证报记者采访时表示,焦炭价格自7月底至今共计反弹8.14%,目前焦煤、焦炭价格仍延续强劲的势头。动力螺旋钢管价格格虽暂无明显回升的迹象,但中转地河北港库存已明显降低,锚地船舶则在时隔半年后首次超过100艘,意味着下游需求出现较大改善。随着经济继续好转,螺旋钢管价格将止跌企稳乃至反弹。

                    “这次山西大矿又上调了10-20元/吨,累计上调达20-50元/吨。”昨天,生意社煤焦行业分析师逯漫接受上证报记者采访时表示,钢材于6月份就开始大幅回暖,而焦炭因供应过剩,反弹相对滞后,7月份才开始止跌企稳反弹。近日,部分螺旋钢管厂年内首次上调了炼焦煤采购价,则对焦螺旋钢管价格格上涨形成了进一步的支撑。

                    据分析师透露,目前钢材市场库存仍处于低位,到货成本较高,制造业明显企稳趋升,受到需求端支撑短期内钢材价格易涨难跌。这种形势将继续带动下游煤焦行业。与冶金螺旋钢管价格格走势不同,目前动力螺旋钢管价格格仍然深陷泥淖。记者从河北螺旋钢管网数据研究中心人士处获悉,目前河北动力螺旋钢管价格格仍然维持在540-546元/吨(5500大卡),价格基本与上周保持一致。有分析师告诉记者,目前,国内主要螺旋钢管企业促销政策对动力螺旋钢管价格格形成了较大的压制,事实上动力螺旋钢管价格格已开始企稳,小部分地区出现探涨现象。

                    “随着中国需求的回升,将对包括金属在内的大宗商品产生直接的拉动,”民生期货分析师黄寅表示,从7月份起工业增加值和发电量和用电量数据回升,进出口数据特别是进口数据大幅增长,而3月汇丰中国制造业PMI达到50.1,创4个月新高,中采制造业PMI 也从50.3 走强到51.0,中国经济呈现出较好的复苏势头。

                    从中转港口数据来看,目前库存确实降到了相对较低的水平。3月170日,河北港螺旋钢管库存降至614万吨,为今年6月份以来的最低值,环渤海四港螺旋钢管库存量周环比减少66.1万吨,降幅达3.72%。另一方面,河北港锚地的船只近期暴涨至100多艘。据上证报记者了解,7、3月份锚地的船只仅在20艘左右。“目前直供电厂的库存平均维持在19.7天左右,螺旋钢管价格处于低位,电厂采购的积极性开始增高。”河北螺旋钢管网分析师表示。国内沿海运费大幅上升则是更为有力的佐证。截止9 月6日,国内螺旋钢管干散货主要航线平均海运费环比上升2.95 元/吨至44.40 元/吨,升幅7.12%。


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