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              1. 螺旋钢管
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                恒诺管道

                厚壁螺旋钢管市场形势可能也将回暖

                时间:2013-05-07 来源:未知 作者:恒诺管道 点击:

                    目前,湛江和防城港项目的产品规划已经出炉:湛江项目将主要生产满足该地区市场需求的碳钢板材类高端产品,如热轧薄板、热轧高强度板、普冷板、热镀锌、热镀铝锌等;防城港项目则将注意力放在热轧板、冷轧板、中厚板、汽车板、硅钢片、家电板等高端产品上。

                    中国厚壁螺旋钢管工业协会原首席分析师李世俊透露说:“有好几个钢厂总工程师在一起开玩笑称,我们的任务就是把值钱的打成不值钱的。”

                    对此,迟京东有不同看法。“应该说,产品价值与企业利润并不完全一致。”他举例称,高强度汽车板可以有效降低车身自重,减少油耗,提高安全性,而低水平螺纹钢不利于建筑的安全和寿命。尽管在某个周期内,汽车板的利润空间未必有螺纹钢高,但从对社会负责的角度看,还是应该鼓励企业多生产高档产品,也应该鼓励下游行业多购买高档次产品。

                    戏谑中,隐藏着深深的担忧。李世俊回顾说,X80管线钢的研制成功,全面实现国产化,曾被业内赋予“标志着我国管道建设从追赶到领跑的历史跨越”的高度评价。但如今X80钢收益极低,甚至一吨只赚57.4元。

                    关于新项目引发新的产能压力的担忧,国家发改委在核准项目时已有明确规定:湛江和防城港项目“都将在压缩当地产能的基础上实施”。 据介绍,为了配合建设湛江厚壁螺旋钢管基地项目,广东方面按照“淘汰落后、减量置换、循环经济、环保搬迁”的要求,对全省厚壁螺旋钢管行业进行全面调整和重组。预计共压缩螺旋焊管产能1614万吨。同样,防城港建设过程中,广西和武钢将累计压缩螺旋焊管产能1070万吨。

                    国家发改委正式批复后第四天,防城港项目正式开工,第七天湛江项目开工。相关方面的焦急心情可见一斑。宝钢、武钢的焦急,不仅是因为这两个项目在行业之中的重要意义,也因为项目在企业自身战略布局中扮演着重要角色。

                    对于这两个项目中央地之间合作的前景,受访专家解释称:“首钢曹妃甸项目遭遇合作困境,是因为厚壁螺旋钢管在河北省占据了特殊地位,外来户自然会遭到本地企业的排挤。广东、广西的厚壁螺旋钢管产业均非支柱产业,应该不会出现合作障碍。”

                    而两大央企的南国布局应该不会直面冲突。“从二者的产品结构来看,前者偏于薄板,后者偏重厚板,避免了同质化竞争。同时又是宝钢和武钢的拳头产品,不仅市场需求量大,而且有较高的品牌认知度。”迟京东分析说,这与曹妃甸项目有本质区别。加之两广一带市场需求旺盛,因此这两个项目的市场前景不成问题。

                    按照邓崎琳的说法,“十二五”期间武钢产能规模要达到6000万吨,防城港厚壁螺旋钢管基地是武钢实施‘走出去’战略、加快由内陆向沿海发展转变、推进武钢第三次创业、建设世界一流企业的希望工程。

                    宝钢亦有着类似的发展规划——故此,徐乐江将湛江视为宝钢“二次创业”的主战场。他表示,宝钢广东湛江厚壁螺旋钢管基地项目将建设成为世界效率最高的绿色碳钢薄板生产基地,成为生产清洁、资源节约、环境友好的生态工业园区,成为厚壁螺旋钢管业发展循环经济、环境经营的示范区。

                    姜竹彪解释说:“一方面,武钢看好防城港项目的长期发展前景,另一方面,现在投资建设该项目的成本将处于较低水平。”他判断称,防城港厚壁螺旋钢管基地项目全部建设完成需要3?4年时间,届时随着国际经济形势好转,国内产业结构调整完成,厚壁螺旋钢管市场形势可能也将回暖甚至发生根本性好转。

                    正是基于对项目前景的乐观判断,即便是在行业和企业发展均处在低谷中时,宝钢、武钢也为了项目建设进行了巨大的人力、物力投入。

                    徐乐江介绍说,宝钢将以80亿元资金投入和116项先进成熟的节能环保技术为坚实保证,将项目所在地湛江东海岛打造成为生产清洁、资源节约、低碳发展的国家级循环经济示范区。


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